Månadens bild

Tanken med månadens bild är att publicera en bild med anknytning till verksamheten i föreningen eller NKLJ, gärna med en intressant historia. Bidrag mottages tacksamt. Skicka ditt bidrag till info@nklj.org.

Januari 2023

Vintervila i Hagfors


Lokstallet i Hagfors ligger lugnt och stilla och väntar på att vintern ska släppa sitt grepp så att vi kan komma dit och fortsätta vårt arbete. 11-12 mars hoppas vi att det är lite mer vårlikt och att många sugna medlemmar dyker upp.

December 2022

Vintervila i lokstallet


Här ses de stora dieselloken samlade i lokstallet för vintervila. Till sommaren ska förhoppningsvis det yttersta loket Z4p nr 1 ut och åka på bangården. I mitten står det fullt fungerande lok 511 och längst in lok 502 som inte har en fungerande transmission.

November 2022

Utflykt på östra bandelen


Inför nedläggningen av östra bandelen anordnades 1974 en utflykt med Yo1p nr 55.

Rälsbussen i vinterskrud ses här mellan Sundsjön och Gumma.

Denna bild är tagen av Gunnar Larsson som har donerat flera bilder från den utflykten och även andra NKlJ motiv till föreningen.

Var du möjligvis med på denna tur?

Oktober 2022

NKlJ fordon i förskingring


På MRO´s höstmöte (museibanornas riksorganisation) bjöds vi på en tur på Jädraås Tallås järnväg (JTJ) nu i oktober. Med i tåget var denna vackra vagn från NKlJ (och KMJ)

September 2022

Småfordon


Det är inte bara stora fordon som är värt att uppmärksamma. Vid en omflyttning av fordonen i September samlade vi dessa fordon på vändskivan. Främst vår JW15 som bl.a. gjort ett gästspel i Galtström för ett antal år sedan. Bandressinen BM 1 behöver en översyn av den gamla engelska fordmotorn. Därefter en tralla som vi ska bygga till en banarbetsvagn. Sist i raden en modern gäsklippare som konverterats för att kunna gå på järnvägsspår och hålla banan körbar för dressintrafiken-

Augusti 2022

Vändskiva


Det andra stora projektet i sommar har varit vändskivan. Från specialsågat virke från sågen i Ransäter till behandling av virket med tjära och terpentin till borstning och målning av fundamentet så har projektet nått halvvägs. Nu kan vi säkert manövrera vändskivan. Nästa säsong kan vi slutföra resten.

Juli 2022

Banarbetsvecka


Vi arrangerade vår första banarbetsvecka där vi arbetade med vändskivan, röjde sly, bytte fler slipers i spåret och inte minst gav oss på att byta alla slipers i den viktigaste växlen i vår anläggning. Ingen av oss har tidigare gjort detta men med goda råd från kollegor i branchen och vissa omtag så ser resultatet riktigt bra ut. På bilden syns några av de stolta rallarna som deltog.


Juni 2022

Öppet hus


Årets öppethus dag lockade många besökare som kunde titta på museet och inte minst en chans för oss att visa upp vår verksamhet.


Foto Stefan Nilsson.


Maj 2022

Vändskivan


Under våren har vi kommit igång ordentligt med att renovera vändskivan. På bilden ses projektledaren Mats Heder i färd med att fästa det nya trädäcket, assisterad av Gunnar Nilssson.


Foto Stefan Nilsson


April 2022

Slipers nr 1


Vi har nu lånat en slipersbytare som vi har fått att fungera och nu söndagen den 24/4-2022 kunde vi byta den första slipersen på banan. Troligen är detta den första bytta slipersen sen rivningen av banan för mer än 30 år sedan. Vi lärde oss massor! Nu är det bara att träna upp kapaciteten och börja beta av den underhålls skuld som finns.


Mars 2022

Gamla kämpar


När Faluloken tagit över den tunga trafiken blev många av de 15 AEG loken överflödiga efter mer än 40 års hård drift. Här ses fyra lok utanför lokstallet i Hagfors. Fyra lok blev dock kvar och målades i färgkominationen rött/creme som vi så väl känner igen. Denna bild är tagen av Hans Petter Grøner runt 1968-70.


Februari 2022

Nyleverans till NKlJ


NKlJ fortsatte att anskaffa vagnar. Denna bild är tagen 1970 och visar en leverans av Qp vagnar från Interconsult i Falkenberg. Även denna bild är tagen av Hans Petter Grøner.


Januari 2022

Gåva till föreningen


I slutet av året fick föreningen ett antal bilder i gåva från dödsboet efter Hans Petter Grøner. Bilderna är tagna år 1970 och vi kommer att publicera dem här efterhand.
Eftersom vi håller på med syskonet till rälsbussen på bilden så tyckte vi att denna bild passar bra. Yo1p 52 på bilden är som många av er vet numera bosatt vid AGJ. Tänk om 55an och 52an någon gång i framtiden kan mötas igen!


December 2021

Spöktåg


Det var mer än 30 år sedan riktiga tåg sågs lämna Uddeholms station sena vinterkvällar. Kanske kan man ännu idag ana tågen om man låter fantasin flöda. Ett annat alternativ är att man engagerar  sig i föreningen och får det att hända på riktigt.

Fotograf för denna stämningsfulla bild är

Peter Stilbs.


November 2021

Hjulmarknad


Vi deltog för första gången på Hjulmarknaden tillsammans med museet.

Många var nyfikna på våra planer och hoppas kunna komma och hälsa på. Lars T Stenssons bok gick åt som smör i solsken och Lars Qvicks modell av området blev en publikmagnet som fångade mångas uppmärksamhet. På bilden syns Bengt Fura och Christina Axelsson.


Oktober 2021

Banarbete


Vi får låna denna slipersbytare av AGJ. Maskinen byggdes ursprungligen i verkstan i Hagfors. Nu fattas bara ett hydraulaggregat. Några tips?


September 2021

Mera drömmar


Så här kan premiärtåget se ut sommaren 2022. Förberedande arbeten pågår.


Augusti 2021

Drömmar?


Kan ni tänka er denna med batteridrift på banan inom några år? Visst skulle det vara kul!

Juli 2021

Fokus på bana 


Denna bild får symbolisera månadens fokus på banan. Vi gjorde ett studiebesök på banarbetsveckan på hos JTJ där vi lärde oss massor. Inventering av anläggningen som här visar att vi har mycket arbete framför oss men med 43 kg räler på linjen så ska det nog det räcka i alla fall. Möjligen behöver vi byta några slipers. :) Vi har också haft hjälp av MRO för att komma igång med tillståndsprocessen.







Juni 2021

Z4p nr 1 startas upp 
Foto 2021 06 05 Stefan Nilsson. 


För första gångnen på många år kunde vi starta upp Lokomotor Z4p nr 1. Den raka 8:an gick igång direkt och mullrade på sitt karakteristiska sätt. Väl värt en månadens bild. Det känns som en milstolpe för föreningen.







Maj 2021

Bäverfällning  vid  Dressinspåret Hagfors Järnvägs Museum.  Foto 2021 03 30  Lars Quick. 


Aspen är 25 cm vid roten och 10 - 12 meter lång. Bävern fällde aspen rakt över båda spåren och mot skärmtaket där det står någon godsvagn. Bävern hade lämnat rotstocken c:a 5 -6 meter och kapat topp-stocken i mindre bitar  50 - 60 cm. Bitarna, grenar och kvistar som hade hamnat över dressin spåret hade hen dragit ner till vattnet som ligger  20 - talet meter från trädfällningen.Den stora bäverhyddan  ( 2 meter hög och 5 meter i diameter ) ligger c:a 100 meter från trädfällningen på en udde i våtmarken där före detta Örsjöbäcken rinner ut i Hagälven . Trädfällningen upptäcktes 30 mars och har troligen skett i november.Bäverns beslut att lägga hyddan där den ligger ur bl.a. transportsynpunkt var för stunden och framtiden  mycket klokt och genomtänkt vilket man inte kan säga att nedläggningen av NKlJ-banan var.

Foto och text Lars Quick.

April 2021

Uddeholmaren

Inget fordon väcker mer känslor på NKlJ än detta rälsbusståg. Här ses det bevarade fordonet på sin senaste resa från Karlstad till Hagfors för 40 år sedan i April 1981. Föreningen som bildades förra året kommer ofta tillbaka till frågan: Kan vi få Uddeholmaren tillbaka ut på spåret igen? Visst skulle det vara ett kul projekt!

Foto Ulf Smedbo

Mars 2021

Dubbla ASEA lok var inte så vanliga när denna bild togs 1976 av Björn Fura. Loken hade ännu inte multipel utrustning. Anledningen denna dag var inte ett långt och tungt tåg utan istället ett krånglande lok som efter att ha dragit timmertåget ner till Munkfors fick följa med tillbaka till Hagfors.

Februari 2021

Sjögrändskurvan

Troligen ett av de vanligaste ställena att ta kort på tågen mellan Hagfors och Deje. Här är ett bidrag från trafiken sommaren 1976.

Foto Björn Fura

Januari 2021

Dessa kämpande trotjänare som nu hunnit bli 100 år förtjänar ytterligare en månadens bild. I södra delen av NKlJ på treskensspåret mellan Karlstad och Skoghall skötte NKlJ själva trafiken till stor del även för normalspårvagnarna som här 1964.

December 2020

Här inpekterar lokföraren att allt står rätt till inför att ytterligare ett stort antal vagnar ska rampas en dag på denna sista trafiksäsong 1990. Foto Björn Fura

November 2020

När NKlJ fått de nya ASEA loken levererade, så skrotades de flesta av AEG loken.

Fyra stycken blev dock kvar och målades i de nya färgerna. De användes framförallt i växling och här är lok 33 på väg upp till virkesterminalen sommaren 1976. Just detta lok finns bevarat på museet.

Tre av loken tillverkades 1920 och resten 1921. Det betyder att detta lok är ganska precis 100 år, även om loket bara var drygt 55 år när bilden togs.

Foto Björn Fura

Oktober 2020

NKlJs norra utpost Edebäck. Härifrån kunde man fortsätta ytterligare 100 km norrut på Klarälven. Det fanns planer på att dra järnvägen längre norrut men de förverkligades aldrig. Nu är det inte mycket som avslöjar att det här fanns en station.

September 2020

För precis 30 år sedan den 28/9-90 körde Bror Henriksson det sista ordinarie tåget på NKlJ. Många är vi som träffade denna hjäpsamma och trevliga lokförare. Peter Nordqvist var en av dem och det är Peter som bidragit med denna bild.

Augusti 2020

Förenings första resultat efter slyröjning vid en träff i Hagfors sommaren 2020.